Rally de Portugal - info

Breve historial da prova

Fundado em 1900, o Automóvel Club de Portugal (ACP) desde sempre dedicou uma atenção muito especial à competição automóvel em Portugal, tendo chamado a si a organização das mais importantes competições dos calendários internacionais.

Não admirou, por isso, que, em 1967, o ACP tivesse levado para a estrada a primeira edição do Rally TAP, competição que rapidamente granjeou enorme prestígio internacional a ponto de, seis anos depois, ter feito parte do primeiro Campeonato do Mundo de Ralis.

Ao longo da sua história, o Rally TAP, e mais tarde o Rally de Portugal, escreveram páginas de sucesso no palmarés do Mundial, a ponto de ter sido considerado por cinco vezes o “Melhor Rally do Mundo” e em 2000 ter sido distinguido com o prémio de “Rali com Melhor Evolução do Ano”.

Depois da decisão da FIA em retirar a prova do calendário do Mundial, os responsáveis do ACP, desde que a Direcção presidida por Carlos Barbosa foi eleita, não deixaram de apostar no regresso do Rally de Portugal ao escalão máximo, o que foi conseguido em 2007, tendo as estradas do Algarve por cenário.

Fruto da rotação das provas no calendário do Mundial, o Rally de Portugal esteve ausente do WRC em 2008 mas voltou em 2009 ao convívio dos grandes eventos internacionais, num evento que recebeu os elogios unânimes de participantes, autoridades desportivas e Comunicação Social.

Breve resumo de 2009

O Vodafone Rally de Portugal constituiu a quarta prova do calendário do Mundial de 2009, sendo pontuável para os três campeonatos: WRC, PWRC e JWRC.

Não admirou, por isso, ter-se tratado de um dos eventos mais participados do ano, com 68 equipas à partida, que receberam a visita do Presidente da FIA, Max Mosley, presente no Algarve para acompanhar parte da competição.

Em termos desportivos, a prova começou por ser dominada pelos pilotos dos Ford Focus WRC, primeiro por Henning Solberg e depois por Jari-Matti Latvala, com este último a protagonizar um incrível acidente de que saíu ileso mas que lhe custou a continuidade na prova.

O campeão do Mundo em título, Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC), apoderou-se então do primeiro lugar e não mais o viria a ceder, apesar da pressão de Mikko Hirvonen (Ford focus WRC), que terminou na segunda posição, a 24,3 segundos, enquanto Dani Sordo (Citroen C4 WRC) fechou os lugares do pódio.

O português Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo IX) impôs-se no PWRC, enquanto o polaco Michal Kosciuszko (Suzuki Swift) foi o mais rápido entre os concorrentes do JWRC.

Títulos para os quais o Rally conta:

• Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Pilotos

• Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Co-Pilotos

• Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Construtores

• Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Equipas (S2000)

• Campeonato do Mundo FIA S2000 para Pilotos

• Campeonato do Mundo FIA S2000 para Co-Pilotos

• Campeonato do Mundo FIA Junior para Pilotos

• Campeonato do Mundo FIA Junior para Co-Pilotos

• Campeonato de Portugal de Ralis

• Troféu Ford Fiesta Sporting International